Мотоциклы Глобал Драйв

Мотоцикл Sharmax Motors GP 1200 RR — это высокоэффективный спортивный байк, разработанный для любителей скорости и динамики. Оснащённый мощным 1200-кубовым двигателем, он сочетает в себе отличную мощность и маневренность, что делает его идеальным выбором как для трековых заездов, так и для спортивных дорог.. . Его агрессивный дизайн с аэродинамическими линиями подчеркивает стремление к скорости и современным технологиям. Шасси и подвеска настроены для максимальной стабильности при высоких скоростях, а передовая система тормозов обеспечивает быструю и безопасную остановку.. . Мотоцикл Sharmax Motors GP 1200 RR оснащен современными электронными системами управления, которые позволяют настроить байк под любые условия и предпочтения райдера. Отличается высокой устойчивостью, минимальным откликом на управление и превосходной проходимостью на любых дорогах.. . Этот мотоцикл создан для тех, кто ищет идеальный баланс между стилем, мощностью и технологичностью, и готов к максимальным ощущениям на дороге

Adventure — линейка мотоциклов для езды по городу, трассе и пересечённой местности. Эти универсальные байки отличаются надёжностью, простотой использования и неоспоримым комфортом. Сейчас в линейке Adventure представлены две модификации: Sharmax GL 601 и Sharmax GL 801. Компания Sharmax открыла линейку приключенческих мотоциклов моделью GL 801 , который изначально выделяется хорошим оснащением и доступной ценой, но это далеко не все козыри этого искателя приключений. Двигатель Двухцилиндровый мотор DOHC объёмом 698 куб. см 54  и мощностью 72 л.с. выдаёт максимальный крутящий момент 67 Нм/6500 об/мин. Всё это дополняется электронным впрыском Bosch MSE 6.0 и проскальзывающим сцеплением, соединенным с 6-ступенчатой ​​коробкой передач/ Шасси Шасси GL801 имеет трубчатую стальную раму, рассчитанную на большую жёсткость и хорошую геометрию. Спереди установлена ​​перевёрнутая вилка Marzocchi, а сзади — газовый моноамортизатор с регулировками сжатия и отбоя. Тормоза За безопасную остановку и торможение отвечают радиальные тормоза с суппортами Brembo и двойными дисками 320 мм спереди, а также задние тормоза с диском 260 мм. Двойная система ABS Bosch 9.1M призвана обеспечить водителям еще большую безопасность и плавное торможение. Колёса Шины Metzeler 110/80ZR17 спереди и 150/70ZR17 сзади установлены на спицованные легкосплавные обода. Предполагается, что GL801 будет использоваться на 95% на асфальте и 5% вне асфальта. Это одно из решений, принятых на основе опроса клиентов Sharmax. Опции комфорта Sharmax GL 801 имеет полностью светодиодное освещение, которое обеспечивает идеальную видимость в тёмное время суток. 5-дюймовый цветной TFT-дисплей наглядно предоставляет водителю всю необходимую информацию, а при подключении двигателя к телефону по Bluetooth можно отслеживать уведомления о сообщениях и входящих вызовах. USB-порт для зарядки телефонов и других устройств находится рядом с экраном, что является практичным и полезным решением. Обогреватели ручек и сидений, защитные дуги и алюминиевые защитные кожухи входят в стандартную комплектацию. Гарантия и сервисное обслуживание  Одна из главных особенностей техники Sharmax — продолжительная гарантия — целых 3 года. Все мотоциклы Sharmax имеют международную сертификацию ISO-9001, которая подразумевает двухуровневый контроль качества деталей и сборки техники. По возникшим вопросам по техническому обслуживанию вы можете обратиться к персональному менеджеру, а также к сотрудникам официального сервисного центра Sharmax .

Adventure — линейка мотоциклов для езды по городу, трассе и пересечённой местности. Эти универсальные байки отличаются надёжностью, простотой использования и неоспоримым комфортом. Сейчас в линейке Adventure представлены две модификации: Sharmax GL 601  и Sharmax GL 801. Компания Sharmax расширила линейку приключенческих мотоциклов моделью GL 601, который изначально выделяется хорошим оснащением и доступной ценой, но это далеко не все козыри этого искателя приключений. Двигатель Двухцилиндровый двигатель объёмом 554 куб. см с жидкостным охлаждением, развивает мощность 56 л. с. при 8250 об/мин. Этот силовой агрегат отлично покажет себя в дальних поездках и порадует пользователей быстрым набором скорости. Тормоза За безопасную остановку и торможение отвечают радиальные тормоза с суппортами Brembo и двойными дисками спереди, а также задние тормоза с одним диском. Система ABS обеспечивает высокий уровень безопасности и безопасное торможение в любых условиях. Колёса Шины 120/70-17 спереди и 160/60-17 сзади установлены на спицованные легкосплавные обода. Предполагается, что GL 601 будет использоваться на 95% на асфальте и 5% вне асфальта. Это одно из решений, принятых на основе опроса клиентов Sharmax . Подвеска Спереди — телескопическая вилка сохраняет оптимальный баланс между комфортом и управляемостью. Два задних амортизатора имеют регулировку предварительного натяга пружины и помогают поддерживать высокий уровень комфорта. Приборная панель Sharmax GL 601 имеет полностью светодиодное освещение, которое обеспечивает идеальную видимость в тёмное время суток. Панель приборов над рулевым колесом, состоит из легко читаемого ЖК-экрана круглой формы, на котором отображаются все необходимые показания и сочетаются традиции с современными технологиями. Панель отображает текущую скорость, обороты, счётчик пробега, ёмкость бака, время в пути и включает в себя индикатор положения передачи. Дизайн Дизайн GL 601 черпает вдохновение из форм классических адвенчуров, но добавляет к этому уравнению продуманную эргономику и практичность, а также щедрую дозу стиля. Гарантия и сервисное обслуживание  Одна из главных особенностей техники Sharmax — продолжительная гарантия — целых 3 года. Все мотоциклы Sharmax имеют международную сертификацию ISO-9001, которая подразумевает двухуровневый контроль качества деталей и сборки техники. По возникшим вопросам по техническому обслуживанию вы можете обратиться к персональному менеджеру, а также к сотрудникам официального сервисного центра Sharmax .

Раньше "пятисотки" Voge на моторе от Honda CB500 были строго 35-киловаттными (47,6 л.с.), и поэтому все они относились исключительно к категории А2. Но рынок настоятельно просил чего-то более мощного и быстрого, поэтому к сезону-2023 рабочий объём двигателя увеличили с 472 до 494 кубических сантиметров, увеличили с 10,6:1 до 11,5:1 степень сжатия и подготовили два варианта прошивки: "обрезанную" под требования категории А2 и полносильную, выдающую на 10 "лошадей" больше – 57 л.с. при 8500 об/мин. И дали мотоциклу новое имя: Voge 525DSX.   Кубические сантиметры лишними не бывают, и даже в версии прошивки А2 обновлённый 525DSX будет увереннее разгоняться и острее реагировать на газ, не требуя обязательного сброса 1–2 передач для бодрого ускорения. По железу, если не считать новой цилиндро-поршневой группы, больше изменений нет – это по-прежнему стальная рама, сваренная их штамповок, перевернутая вилка с диаметром перьев 41мм и моноамортизатор от KYB, тормоза Nissin, шины Merzeler Tourance, электроника Bosch (впрыск и АБС).

Класс Naked — спортивные мотоциклы без ветрового стекла и пластикового обвеса, у которых хорошо видны рама и двигатель. Никаких лишних деталей, только скорость, драйв и азарт.  Благодаря своему спортивному дизайну, Sharmax RST 501 является одним из самых стильных нейкед-байков для начинающих и продолжающих мотоциклистов. Это мотоцикл с мощным двигателем, компактным шасси с алюминиевой рамой deltabox, идеальной эргономикой, спортивным сиденьем и отличной управляемостью. Агрессивный стиль сочетается с передовыми технологиями и качественными компонентами. RST 501 предлагает максимальное удовольствие от вождения, независимо от того, едете ли вы в плотном городском потоке или по извилистым просёлочным дорогам. Двигатель Четырехтактный двигатель объемом 449 куб. см обеспечивает максимальную мощность 53,2 л.с. RST 501 проворно разгоняется на каждом повороте и, таким образом, позволяет быстро ездить по городу и пересечённой местности. Карбюратор Современный карбюратор обеспечивает точную реакцию двигателя и низкий расход топлива. Он за считанные секунды наполнит мотор качественной топливной смесью и обеспечит быстрый старт в любых погодных условиях. Характеристики Обладая вместительным баком объёмом 14,8 литров, RST 501 обеспечит вам длительный пробег, чтобы добраться до места назначения. Благодаря колёсной базе 1380, высоте сиденья 785 мм и весу всего 173 кг, управление этим мотоциклом не составит труда даже для новичков. Панель приборов Чёткий, легко читаемый, современный TFT-дисплей RST 501 предоставляет все необходимые данные. Он отображает текущую скорость, обороты, счетчик пробега, емкость бака, время в пути и включает в себя индикатор положения передачи. В дневном/ночном режиме дисплей автоматически подстраивается под окружающее освещение. Разъемы USB A и USB C также встроены. Гарантия и сервисное обслуживание  Одна из главных особенностей техники Sharmax — продолжительная гарантия — целых 3 года. Все мотоциклы Sharmax имеют международную сертификацию ISO-9001, которая подразумевает двухуровневый контроль качества деталей и сборки техники. По возникшим вопросам по техническому обслуживанию вы можете обратиться к персональному менеджеру, а также к сотрудникам официального сервисного центра Sharmax.

Электромотоцикл MOTOFINO V-Maxter (3 кВт) — отличается своим качеством от других электрических мото. Кроме того, он является визуальной копией знаменитого мотоцикла Harley Davidson V-Maxter 300EV — его плавные линии и смелый дизайн не оставляют никого равнодушным! Основные преимущества electro мотоцикла: несъемный аккумулятор 72V/110Ah; грузоподъемность 180 кг; разгон до скорости 120 км/ч за 8 секунд; не требует постановки на учет и не нужны номерные знаки. На модели электрического мотоцикла Мотофино установлено воздушное охлаждение, благодаря чему он обеспечивает постоянную мощность. Для управления этой моделью достаточно прав категории М.

RX 250 – последняя разработка, использующая все достоинства традиционных кроссовых мотоциклов. 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 28 л.с. с учетом низкой массы мотоцикла (всего 110 кг) обеспечивает отличные динамические характеристики. В модели применены пространственная рама из высококачественной легированной стали, легкий и надежный маятник, 6-ступенчатая коробка передач. В модели RX 250 использованы комплектующие от ведущих мировых производителей: глушитель Leo Vince, пластик Acerbis, карбюратор Dell’Orto, органы управления Domino, цепь D.I.D., профессиональная подвеска Fast Ace. Переднее колесо имеет размерность 21 дюйм, заднее – 19 дюймов, алюминиевые диски с металлическими спицами.

Воплотив в себе лучшие качества гоночного кроссового RX 250, этот мотоцикл адаптирован к эксплуатации на дорогах общего пользования. Минск ERX 250 - это полноценный эндуро для серьезного бездорожья, c оптимальной развесовкой между осями и профессиональной кроссовой подвеской с возможностью индивидуальной настройки.  Малая масса и мощный двигатель обеспечивают отличный показатель удельной мощности 255 л.с./т. Мотоцикл отличает высокий уровень качества и брендовые комплектующие известных мировых производителей: карбюратор Dell'Orto, глушитель LeoVince X3, пластик Acerbis, подвеска Fast Ace, цепь D.I.D, звезда Supersprox, органы управления Domino, колесные обода из алюминия 7075-T6 c эндуро покрышками Mitas.

Электромотоцикл QJ MOTOR RX (3000W) — это электрический мотоцикл, разработанный китайским производителей с уникальным дизайном. Транспорт является современным средством с передовыми технологиями, а также техника оснащена мощным электрическим двигателем, который обеспечивает отличную скорость и эффективность! Основные преимущества QJ MOTOR RX 3кВт: литий-ионный аккумулятор 72V/60Ah; система антиблокировки тормозов (ABS); система управления стабилизацией (ESP); разгон до скорости 120 км/ч; зарядка до 6 часов. На модели электрического мотоцикла QJ Motors RX установлено воздушное охлаждение, благодаря чему он обеспечивает постоянную мощность. Для управления электро moto подойдут водительские права категории А или А1.

Основанный на серии 300R, от которой взяли раму, маятник, двигатель и другие технические компоненты, 300RR имеет продуманный пластиковый обвес, который, помимо своего привлекательного внешнего вида, предназначен для улучшения аэродинамики мотоцикла. Модель 300RR отличается изысканным внешним видом и специально подобранным цветовым решением. Его двигатель объемом 300 см3 с двойным верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением обеспечивает плавность и отсутствие вибраций. У 300RR легкосплавные диски, бескамерные шины, светодиодная оптика и цифровая приборная панель. 300RR мотоцикл, который будет привлекать.

Мотоцикл Voge 300DS - основанный на серии 300R, от которой взяли двигатель и другие технические компоненты, 300DS имеет продуманный пластиковый обвес, увеличенный ход подвески, цифровая приборная панель. Модель 300DS отличается изысканным внешним видом, напоминающим модель 500DS и специально подобранным цветовым решением. Его двигатель объемом 300 см3 с двойным верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением обеспечивает плавность и отсутствие вибраций. У 300DS легкосплавные диски, бескамерные шины, светодиодная оптика и цифровая приборная панель. 300DS мотоцикл, который поможет сделать ваше первое и все последующие путешествия запоминающимися.

VOGE 300AC – 300 см. куб. одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения YF300 (тип Kawasaki KLX), электростартер, карбюратор/ инжектор BOSCH, алюминиевые колеса, шины бескамерные Cordial, вся светотехника LED, цифровая панель приборов, передняя вилка перевернутого типа, задний моноамортизатор, ASB. Спокойный и в то же время дерзкий, большое количество литых элементов и ультрасовременная оптика выделяют и подчеркивают его характер. Технически он также на высоте! Детализация на высоком уровне, много алюминия пластиковой накладки на бак hammers c вынесеными на него указателем поворота и многое другое.Это говорит о том, что производитель тщательно прорабатывал модель. Оптика вся диодная особенно выделяется главная фара. Приборная панель минималистична, на ней мы видим повторители указателей поворотов, датчик перегрева к базе нейтральной передачи, дальний свет, скорость, обороты, уровень топлива. Здесь мы можем изменять цвет подсветки, путь и общий пробег. Двигатель это уже известная 300 c 2-мя распредвалами на 4 клапана, водянка которая выдает 29 лошадиных сил, 6-ступенчатая кпп,  инжекторная система впрыска, запуск от электростартера, мощность на колесо передается через 520-ю сальниковую цепь, задняя подвеска работает через систему рычагов, моноамортизатор регулируется по преднатягу, маятник остальной сложной конфигурации.  Колеса 17, средняя звезда на 110 задняя на 150 и оба тормоза дисковых. Спереди установлен один тормозной диск так-же установлено АБС. Передняя вилка перевернутого типа с диаметром пера 35 миллиметров, мотоцикл построен на новой раме того же типа что и остальные 300-ки. Выхлоп выполнен из нержавеющей стали Смело можем заявить что этот мотоцикл легкий и очень маневренный, достаточно мощный ощущается прирост мощности при открытии ручки раза в целом отлично подойдет для повседневного использования!

Roadbike или дорожные мотоциклы — классические байки для перемещения по дорогам общего пользования. Удобная посадка и лёгкое управление — главные плюсы мотоциклов этого класса. Дорожные байки созданы для поездок по городу и трассам на небольшие расстояния. Помимо манёвренности и простоты управления, их отличает наличие опций дополнительной безопасности, которые помогают избежать опасных ситуаций на дороге. Sharmax RR 240 Ultra — идеальный круизный мотоцикл для передвижения по оживленным дорогам и узким улицам. Компактные габариты, экономный расход топлива и прекрасная управляемость — полный набор характеристик качественного городского байка. Отлично подойдёт для любителей классических мотоциклов с современным дизайном. Стиль, удобство и красота по доступной цене — вот, что можно сказать об этой новинке от Sharmax Motors. Двигатель Благодаря одноцилиндровому двигателю объемом 197 куб.см и 5-ступенчатой трансмиссии RR 240 Ultra, подарит вам незабываемые впечатления от поездки. С максимальной мощностью 12,7 л.с. при 7500 об/мин и крутящим моментом 13,9 Нм при 6000 об/мин вы получите мощность, достаточную для круизера с объёмом двигателя 197 куб.см. Характеристики Обладая огромным баком объёмом 14,7 литра, RR 240 Ultra обеспечит вам длительный пробег, чтобы добраться до места назначения. Благодаря колесной базе 1443 мм, высоте сиденья 720 мм и весу всего 152 кг, управление этим мотоциклом не составит труда даже для новичков. Детали Современный карбюратор обеспечивает точную реакцию двигателя и низкий расход топлива. Чёткий, легко читаемый TFT-дисплей RR 240 Ultra предоставляет все необходимые данные. Он отображает текущую скорость, обороты, счётчик пробега, ёмкость бака, время в пути и включает в себя индикатор положения передачи. Гарантия и сервисное обслуживание  Одна из главных особенностей техники Sharmax Motors — продолжительная гарантия — целых 3 года. Все мотоциклы Sharmax имеют международную сертификацию ISO-9001, которая подразумевает двухуровневый контроль качества деталей и сборки техники. По возникшим вопросам по техническому обслуживанию вы можете обратиться к персональному менеджеру, а также к сотрудникам официального сервисного центра Sharmax Motors.

Класс Naked — спортивные мотоциклы без ветрового стекла и пластикового обвеса, у которых хорошо видны рама и двигатель. Никаких лишних деталей, только скорость, драйв и азарт.  Благодаря своему спортивному дизайну, Sharmax RST 240 является одним из самых стильных нейкед-байков для юных мотоциклистов. Это мотоцикл с мощным двигателем, компактным шасси с алюминиевой рамой deltabox, идеальной эргономикой, спортивным сиденьем и отличной управляемостью. Агрессивный стиль сочетается с передовыми технологиями и качественными компонентами. RST 240 предлагает максимальное удовольствие от вождения, независимо от того, едете ли вы в плотном городском потоке или по извилистым просёлочным дорогам. Двигатель Четырехтактный двигатель объемом 197 куб. см обеспечивает максимальную мощность 13 л.с. RST 240 проворно разгоняется на каждом повороте и, таким образом, позволяет быстро ездить по городу и пересечённой местности. Карбюратор Современный карбюратор обеспечивает точную реакцию двигателя и низкий расход топлива. Он за считанные секунды наполнит мотор качественной топливной смесью и обеспечит быстрый старт в любых погодных условиях. Характеристики Обладая огромным баком объёмом 16 литров, RST 240 обеспечит вам длительный пробег, чтобы добраться до места назначения. Благодаря колесной базе 1350, высоте сиденья 760 мм и весу всего 125 кг, управление этим мотоциклом не составит труда даже для новичков. Панель приборов Чёткий, легко читаемый, современный TFT-дисплей RST 240 предоставляет все необходимые данные. Он отображает текущую скорость, обороты, счетчик пробега, емкость бака, время в пути и включает в себя индикатор положения передачи. В дневном/ночном режиме дисплей автоматически подстраивается под окружающее освещение. Разъемы USB A и USB C также встроены. Гарантия и сервисное обслуживание  Одна из главных особенностей техники Sharmax — продолжительная гарантия — целых 3 года. Все мотоциклы Sharmax имеют международную сертификацию ISO-9001, которая подразумевает двухуровневый контроль качества деталей и сборки техники. По возникшим вопросам по техническому обслуживанию вы можете обратиться к персональному менеджеру, а также к сотрудникам официального сервисного центра Sharmax.

Внедорожный мотоцикл Sharmax Powermax 300 идеально подойдёт для более опытных райдеров. Катались по болоту в массажном кресле? С этим байком у вас есть такая возможность. Отзывчивый и надёжный, мотоцикл Powermax 300 подарит ощущение комфорта на любой трассе. Бояться перегрузок — не про него. Дуплексная рама и отдельно проработанные сварные соединения попросту не заметят ударов и преград. Sharmax Powermax 300 готов побеждать там, где другие сходят с дистанции. Двигатель Сбалансированный мотор 174MN от концерна Zongshen, с быстрым впрыском топлива и двумя распределительными валами будто был создан для этого байка. 280 куб. см и 27 л. с. выдают 8500 оборотов в минуту — постарайтесь не выпасть из седла. Этот силовой аппарат сделан, чтобы показать оптимальное сочетание полезной мощности и низкого веса. Трансмиссия 5-ступенчатая коробка передач с шестернями из прочного кованного металла практически не изнашивается с течением времени. Лапка переключения — алюминиевая и складная, не пострадает даже в случае жёсткого приземления. Не рекомендуем проверять её на прочность, просто поверьте нам на слово. Карбюратор NIBBI PWK34 —  и этим всё сказано. Карбюратор от легендарного японского бренда, установленный на лучших кроссовых байках в мире. Топливная смесь высшего качества наполнит цилиндры  за долю секунды и обеспечит быстрый старт даже в лютый мороз. Подвеска Подвеску Sharmax Powermax 300 можно настроить под грязь, камни и песок без потери качества. Передняя вилка перевёрнутого типа имеет регулировки сжатия и отбоя, задняя —  оборудована системой прогрессивного демпфирования. Байк легко настроить под свой вес, подобрав идеальный баланс жёсткости.  Электростартер Хотите быть на шаг впереди? С быстрым и надёжным электростартером вам нужно лишь нажать кнопку, чтобы продолжить гонку. Проверенный привод и мощный двигатель стартера дадут несколько драгоценных секунд преимущества и сэкономят время в самый важный момент. Охлаждение Sharmax Powermax 300 оборудован жидкостным охлаждением с водяной рубашкой и  датчиками температур. Они включают дополнительные вентиляторы при достижении критических показателей. Помпа повышенной производительности не даст вам “закипеть” даже в +40°C. Не переживайте — не перегреетесь. Рама Идеальная геометрия. Симметричная дуплексная рама из высокопрочной стали, позаимствованная у профессиональных гоночных байков, обеспечит оптимальную жёсткость и отзывчивость. Благодаря такой форме райдер и байк становятся одним целым, с лёгкостью преодолевая любые препятствия трека. Руль Статус самого отзывчивого и удобного байка дополняет эргономичный конический руль из высокопрочного алюминия. Грипсы мягкие и не скользят, защита для рук выдержит сотни падений. Вам останется лишь уверенно схватиться за руль и полететь вперёд со скоростью ветра. Дизайн Устойчивость, манёвренность и надёжность сполна компенсируются дерзким и броским дизайном.  Хотите стать самым за

Цена на данный товар указана с условием покупки по предзаказу. Условия покупки по предзаказу: необходимо оплатить 100%ную предоплату, ожидание поставки товара - от 90 дней. РРЦ по данному товару указана в виде зачеркнутой цены. Подробности уточняйте у вашего персонального менеджера. Завершение трилогии мотоциклов с воздушным охлаждением от компании Sharmax Motors. Sharmax Powermax 300 Air 2025 — один из самых крепких и надёжных байков на рынке. Отзывчивый и быстрый, мотоцикл Powermax 300 Air 2025 подарит ощущение превосходства на любой трассе. Премиальное качество и проверенные технологии легли в основу этой новинки сезона 2025. Мотоцикл Sharmax Powermax 300 Air 2025 был создан для тех, кто не боится добиваться новых вершин.

Цена на данный товар указана с условием покупки по предзаказу. Условия покупки по предзаказу: необходимо оплатить 100%ную предоплату, ожидание поставки товара - от 90 дней. РРЦ по данному товару указана в виде зачеркнутой цены. Подробности уточняйте у вашего персонального менеджера. На мотоциклах серии Powermax установлены рама и детали премиального качества. Подвеска имеет несколько степеней настройки заднего амортизатора и передней вилки и может регулироваться в зависимости от ваших задач. Двигатель всё также от Zongshen, модификации меняются в зависимости от модели. Резина Kenda — лучшее, что можно представить на эндуро-байке. Мотоциклы этой серии отличаются большим ресурсом работы, а комплектующие на них имеют увеличенный запас прочности. Больших сложностей с ТО на байках серии Powermax также не возникнет благодаря качеству сборки и деталей. Завершение трилогии мотоциклов с воздушным охлаждением от компании Sharmax Motors. Sharmax Powermax 300 Air — один из самых крепких и надёжных байков на рынке. Отзывчивый и быстрый, мотоцикл Powermax 300 Air подарит ощущение превосходства на любой трассе. Премиальное качество и проверенные технологии легли в основу этой новинки сезона 2024-25. Мотоцикл Sharmax Powermax 300 Air был создан для тех, кто не боится добиваться новых вершин. Двигатель Идеально сбалансированный двигатель 175 FMN-6 с балансировочным валом будто был создан для этого байка. Увеличенный объём 300 куб. см и мощность 27 л.с. — более чем достаточно для быстрого старта. Этот силовой агрегат сделан, чтобы показать оптимальное сочетание полезной мощности и низкого веса. Трансмиссия 6-ступенчатая коробка передач с шестернями из высокопрочного кованого металла почти не изнашивается с течением времени. Большинство подобных моделей оснащены 5-ступенчатой коробкой, в то время как Sharmax Powermax 300 Air даёт вам конкурентное преимущество. Карбюратор Nibbi PE 30 —  один из лучших в своём классе. Карбюратор от легендарного американского бренда, установленный на десятках эндуро-байков во всём мире. Лёгкий старт, отсутствие провалов в работе двигателя и максимальная отдача мощности — всё это обеспечит Nibbi PE 30. Подвеска Эргономичную подвеску можно настроить под любой стиль езды и вес райдера. Передняя вилка имеет регулировки демпфирования и отбоя. Задний амортизатор — регулировки демпфирования, отбоя, а также преднатяга пружины. Рама Симметричная дуплексная рама из хромомолибденовой стали, позаимствованная у профессиональных гоночных байков, обеспечит оптимальную жёсткость и отзывчивость. Благодаря такой форме гонщик и байк становятся одним целым, с лёгкостью преодолевая любые барьеры. Руль Руль на мотоцикле Sharmax Motors Powermax 300 Air изготовлен из прочного облегчённого алюминиевого сплава по технологии двойного сечения FATBAR. Цепкие грипсы позволяют кистям рук меньше уставать и дозировать открытие заслонки карбюратора максимально точно. Откидывающиеся ручки

В этом сезоне Motax представил множество моделей кросс и эндуро мотоциклов. И вот одна из новинок, перед вами - MOTAX EX 300. Он позволит вам реализовать все ваши желания и потребности в экстримальной езде. Яркий и запоминающийся облик, сочетание синего и белого цвета. Рама кроссового мотоцикла MOTAX EX 300 выполнена из хромолибденового сплава, окрашена она в черный цвет. Просчитанная геометрия рамы, позволит разместиться комфортно райдеру ростом от 165 см. Двигатель одноцилиндровый, четырехтактный Zongshen 177 FMM (NC300), 299 см. куб. с водяным охлаждением (крутящий момент 25 Нм при 7000 об./мин.). Коробка механическая шести ступенчатая. С нейтралкой между первой и второй передачей. Подвеска передняя 920 мм с регулировкой сжатия и отбоя Zhenglin. Задний пневмо-гидравлический моно-амортизатор длиной 490 мм с регулировкой сжатия, отбоя и прогрессией. Колеса 21 18 с хорошей грязевой резиной, можно штурмовать любые препятствия. Для удобства эксплуатации оборудован фарой и подножкой.

Ibiza 300 – современный и стильный эндуро со спокойным характером. Перечислим основные элементы и системы во внешнем виде мотоцикла: - Светодиодная фара последнего поколения с ближним и дальним светом обеспечивает яркое и широкое освещение дороги в любых условиях. - Многофункциональная приборная панель включает в себя спидометр, тахометр, одометр, индикатор передачи и заряда батареи. - Фирменное нескользящее сиденье, выполненное по технологии Acerbis anti-slip grip, надежно удерживает гонщика во время активной езды. - Спортивные колеса 21/18 с резиной Kenda, известной своими высокими эксплуатационными характеристиками, позволяют преодолевать экстремальные условия, обеспечивают надежное сцепление и контроль на пересеченной местности. - Рама мотоцикла разработана с фокусом на надежность и долговечность. Все узлы тщательно проварены и дополнительно усилены, обеспечивая прочность и продолжительный срок службы. - Усиленные алюминиевые обода оснащены буксаторами, которые надежно фиксируют покрышку на ободе, предотвращают ее проскальзывание и обеспечивают стабильность. - Короткоходная ручка акселератора добавляет комфорта в поездках, облегчая преодоление крутых подъемов и различных препятствий. - Приводная цепь Choho с уплотнительным кольцом обеспечивает отсутствие чрезмерного растяжения, продолжительный срок эксплуатации и низкий уровень шума.

Цена на данный товар указана с условием покупки по предзаказу. Условия покупки по предзаказу: необходимо оплатить 100%ную предоплату, ожидание поставки товара - от 90 дней. РРЦ по данному товару указана в виде зачеркнутой цены. Подробности уточняйте у вашего персонального менеджера. Sharmax Sport 300 Air Black Edition  — лимитированная линейка эндуро байков Sharmax, созданная для ценителей сдержанного и стильного дизайна. Отзывчивый и быстрый, мотоцикл Sport 300 Air подарит ощущение превосходства на любой трассе. Премиальное качество и проверенные технологии легли в основу этой новинки 2024 года. Надёжная подвеска, новый двигатель с балансировочным валом усовершенствованная тормозная система — всё это поможет вам выйти на новый уровень в мире эндуро.  Двигатель Идеально сбалансированный мотор 175 FMM-6 от концерна Zongshen, будто был создан для этого байка. 300 куб. см и 25 л.с. — более чем достаточно для быстрого старта. Этот силовой аппарат сделан, чтобы показать оптимальное сочетание полезной мощности и низкого веса. Карбюратор Надёжный карбюратор Nibbi PE 28 —  один из лучших в своём классе. Карбюратор от легендарного американского бренда, установленный на десятках эндуро байков во всём мире. Топливная смесь высшего качества наполнит цилиндры  за долю секунды и обеспечит быстрый старт даже в лютый холод. Трансмиссия 6-ступенчатая коробка передач с шестернями из прочного кованного металла практически не изнашивается с течением времени. Лапка переключения — алюминиевая и складная, не пострадает даже в случае жёсткого приземления. Не рекомендуем проверять её на прочность, просто поверьте нам на слово. Подвеска В конструкции задней подвески расположена прогрессия, позволяющая с комфортом передвигаться по мелкой щебёнке и преодолевать прыжки без ущерба для амортизатора. Байк легко настроить под свой вес и стиль езды, подобрав идеальный баланс жёсткости. Охлаждение Sharmax Sport 300 Air оборудован системой воздушного охлаждения. Нет громоздкого радиатора, вес байка стал меньше, управляемость — лучше. Просто нажмите на газ — и вперёд! За температуру не переживайте — не перегреетесь. Идеальная геометрия Симметричная дуплексная рама, позаимствованная у профессиональных гоночных байков, обеспечит оптимальную жёсткость и отзывчивость. Отдельно проваренные швы дают дополнительную прочность конструкции мотоцикла. Благодаря такой форме райдер и байк становятся одним целым, с лёгкостью преодолевая любые препятствия трека. Аккумулятор Двигатель питает мощный литий-ионный аккумулятор ёмкостью 6,5 А/ч. Не подведёт и не разрядится в самый важный момент, обеспечит быстрый старт мотора. Все провода для удобства спрятаны под сиденье, так что за цепляться ветки и вылетать на ходу точно не будут. Резина Шины Cordial буквально вгрызаются в грунт, на оставляя шансов соперникам на виражах. Агрессивный рисунок шашки и мощный грунтозацеп обеспечивают идеальный баланс жёсткости и управляем

Цена на данный товар указана с условием покупки по предзаказу. Условия покупки по предзаказу: необходимо оплатить 100%ную предоплату, ожидание поставки товара - от 90 дней. РРЦ по данному товару указана в виде зачеркнутой цены. Подробности уточняйте у вашего персонального менеджера. Устойчивый и надёжный, Sharmax Sport 280 станет идеальным спутником для тех, кто начинает своё путешествие в мир эндуро. Облегчённая рама из высокопрочной стали не боится перегрузок, а амортизаторы можно настроить под любой тип поверхности. Надёжный двигатель оборудованный балансирным валом, сбалансированная подвеска и “злой” рисунок резины делают конструкцию байка идеальной для внедорожных гонок. Sharmax Sport 280 готов помочь не только новичкам, но и опытным райдерам. Вам остаётся лишь проверить его в деле.

Манёвренный и дерзкий, Sharmax PowerMax 280 PR готов оправдать своё звание короля бездорожья. Отзывчивый и надёжный, мотоцикл PowerMax 280 PR подарит ощущение комфорта на любой трассе. Sharmax PowerMax 280 PR  получил улучшеный двигатель с балансировочном валом, усовершенственную подвеску, новые ступицы и траверсы а также улучшенную графику! Двигатель Идеально сбалансированный двигатель 172 FMM с балансировочным валом, от концерна Zongshen будто был создан для этого байка. 250 куб.см. и 21 л.с. — более чем достаточно для быстрого старта. За цепь не переживайте, даже от такого резвого мотора KMC 520 не порвётся. Этот силовой аппарат сделан, чтобы показать оптимальное сочетание полезной мощности и низкого веса. Трансмиссия 5-ступенчатая коробка передач с шестернями из прочного кованного металла практически не изнашивается с течением времени. Лапка переключения — алюминиевая и складная, не пострадает даже в случае жёсткого приземления. Не рекомендуем проверять её на прочность, просто поверьте нам на слово. Карбюратор Nibbi PE 30 —  и этим всё сказано. Карбюратор от легендарного японского бренда, установленный на лучших кроссовых и эндуро байках в мире. Топливная смесь высшего качества наполнит цилиндры  за долю секунды и обеспечит быстрый старт даже в лютый мороз. Доказано — надёжно. Подвеска Подвеску Sharmax PowerMax 280 PR можно настроить под грязь, камни и песок без потери качества. Передняя вилка фирмы KKE имеет регулировки сжатия и отбоя, задняя (KKE) — справится с любыми преградами, от камней до деревьев. Байк легко настроить под свой вес, подобрав идеальный баланс жёсткости.  Электростартер Хотите быть на шаг впереди? С быстрым и надёжным электростартером вам нужно лишь нажать кнопку, чтобы продолжить гонку. Проверенный привод и мощный двигатель стартера дадут несколько драгоценных секунд преимущества и сэкономят время в самый важный момент. Помимо электрического, Sharmax Power Max 280 оснащён и кикстартером, но он вам не понадобится. Охлаждение Sharmax PowerMax 280 PR оборудован системой воздушного охлаждения. Нет громоздкого радиатора, вес байка стал меньше, управляемость — лучше. Просто нажмите на газ — и вперёд! За температуру не переживайте — не перегреетесь. Рама Идеальная геометрия. Симметричная дуплексная рама из стали, позаимствованная у профессиональных гоночных байков, обеспечит оптимальную жёсткость и отзывчивость. Благодаря такой форме райдер и байк становятся одним целым, с лёгкостью преодолевая любые препятствия трека. Руль Статус самого отзывчивого и удобного байка дополняет эргономичный конический руль. Материал — высокопрочный алюминий, варианты положений руля — 3. Грипсы мягкие и не скользят, защита для рук выдержит сотни падений. Вам останется лишь уверенно схватиться за руль и полететь вперёд со скоростью ветра. Сиденье Sharmax PowerMax 280 PR оборудован мягким и удобным сиденьем, с нескользящим покрытие

Долгожданная новинка от компании ROCKOT - полноразмерный туристический мотоцикл, построенный по всем канонам легких турэндуро мотоциклов. Он создан, чтобы сделать вашу жизнь еще более яркой и наполнить моментами, которые невозможно забыть. Ведь именно с ROCKOT DAKAR 250 вы сможете побывать там, где всегда мечтали! Дизайн ROCKOT DAKAR 250 выполнен в дизайне современных туристических эндуро мотоциклов, да так, что ошибиться с классом этого мотоцикла невозможно. “Дакар 250” имеет широкий обтекатель, который скрывает собой траверсу и рулевую колонку. На обтекателе закреплено ветровое стекло, которое повторяет форму фары головного света, что оказалось гениальным дизайнерским решением. Как и туристические мото других известных марок, DAKAR 250 выпускается в нескольких комплектациях: со спицованными колесными дисками и усиленными литыми. Расцветка мотоцикла выполнена в сером матовом цвете, с красными или зелеными вставками в зависимости от комплектации. Двигатель Турэндуро мотоцикл ROCKOT DAKAR 250 оснащен современным четырехтактным двигателем LONCIN FE250 171YMM. Мощность двигателя  25 лошадиных сил, что при массе мотоцикла в 145 килограмм дает ему отличную динамику как на асфальте, так и на бездорожье. Данных характеристик двигателя удалось добиться благодаря 4-х клапанной системе газораспределения. Высокую надежность обеспечивает воздушно-масляная система охлаждения с масляным радиатором, а также сменный масляный фильтр. Коробка переключения передач 6-ти ступенчатая, с многодисковым сцеплением мокрого типа. Рама Мотоцикл построен на прочной стальной раме дуплексного типа. Геометрия рамы обеспечивает наилучшую управляемость и маневренность. Прямая посадка гарантированно проявится в виде удобства и комфорта в дальних поездках. Подвеска Туристический эндуро ROCKOT DAKAR 250 обладает качественной длинноходной подвеской. Спереди установлена телескопическая вилка перевернутого типа длиной 830 мм с диаметром рабочего штока 37 мм.  Задний амортизатор имеет регулировку высоты с шагом в 3 сантиметра и регулировкой преднатяжения. Колеса В одной из комплектаций мотоцикл оснащается спицованными колесными дисками, в другой - литыми алюминиевыми. Как и полагается туристическому мотоциклу, он комплектуется шинами двойного назначения 60/40, размерностью 110/90-17 спереди и 130/70-17 сзади. Те, кто выбирает мотоцикл для путешествий, непременно оценят качество сцепления данных шин на всех типах поверхности, а также их высокие характеристики износостойкости. Дополнительные элементы Мотоцикл оснащен всем необходимым для комфортных поездок. Снизу картер двигателя закрыт пластиковой защитой, а с боков установлены дуги безопасности с крашпедами. На дугах безопасности размещены яркие светодиодные фары дополнительного света. Сзади установлен металлический багажник, на который можно установить багажный кофр или закрепить дорожную сумку. На руле с завода устанавливаетс

Мотоцикл Roliz Cyrex ZS165FML 200 сс - это дорожный байк со стильным дизайном и хорошими техническими характеристиками.

Мотоцикл Мотомир MIRAGE 250 - это надежный и мощный мотоцикл, который обладает всеми необходимыми характеристиками для комфортной и безопасной езды. Он оснащен двигателем объемом 250 куб.см., который имеет балансирный вал и может запускаться как с помощью электростартера, так и с помощью кикстартера. Мотоцикл также оснащен мощной передней перевернутой вилкой и задней подвеской - маятником с моноамортизатором, что обеспечивает отличную устойчивость и комфортность при движении. Для обеспечения безопасности мотоцикла установлены передний и задний дисковые тормоза. Еще одним преимуществом данного мотоцикла является двойная выхлопная система выпуска, которая обеспечивает мощность и эффективность работы двигателя. Колеса мотоцикла имеют размеры переднего 110/90-17 и заднего 130/80-17, а также цепь 520. Мотоцикл также оснащен LED панелью приборов, которая обеспечивает удобство и наглядность при чтении информации о состоянии мотоцикла. Наконец, наличие крепкого заднего багажника позволяет перевозить необходимые вещи без необходимости дополнительных сумок или контейнеров. Мотоцикл дорожный Мотомир MIRAGE 250 (Tekken) чёрный/серый с ПТС - это отличный выбор для тех, кто ищет надежный и мощный мотоцикл для дорожных поездок.

Скутер отличает очень удобная посадка, красивая светодиодная оптика. Ветровик направляет поток воздуха выше шлема, тем самым понижая шум при движении на скорости и дополнительно защищает от ветра. Ровный пол позволяет дополнительно перевозить грузы на полу скутера.  Приборка специально разлинована до 60 км/час. На панели приборов даже есть вольтметр, для контроля уровня заряда аккумулятора. Маркировка двигателя  139QMB - что соответствует маркировке 50 кубового скутера. Мощность двигателя  10 л.с, - что позволяет развивать скорость до 100км/час.

Отличный скутер, который точно порадует своего обладателя стильным дизайном, высокой мощностью и отличными показателями. Стильный дизайн с плавными чертами понравится каждому.

Мопед получил обновленный дизайн, мопед стал выглядеть более взрослым. Мопед стал на 10см длиннее классической альфы. Высота по седлу стала выше на 5 см. Мопед стал удобнее для высоких людей. Удобное мягкое нескользящее сидение с заходом на бак. А топливный бак увеличенного размера на 10 литров, при расходе топлива 2-3л/100км., хватит на 500 км. Штампованная рама из тонкого листа заменена на на замкнутую трубчатую раму, которая выдерживает бОльшие нагрузки, чем старая. Более крепкий задний маятник. Мопед однозначно можно рекомендовать дачникам, рыбакам, сельским жителям и даже любителям путешествовать. Малый вес, тяговитый на низах двигатель, наличие механической трансмиссии — позволяющей в зависимости от дорожных условий реализовывать весь потенциал двигателя. Большие колеса, широкий руль, мягкие подвески с большим ходом, позволяют уверенно преодолевать легкое бездорожье и дачные дебри.

Представляем Вашему вниманию дорожный мотоцикл на пятискоростном двигателе 172 FMM-5, с масляным и воздушным радиаторами, кикстартером и электростартером, мощностью 21 л.с. На двигателе установлен карбюратор Keihin PZ 30. Также на новинке установлены двухпоршневые передние тормоза, литые алюминиевые обода , передняя вилка перевёрнутого типа с большим ходом, которая обеспечивает отличную управляемось для комфортного передвижения, как по городу, так и по бездорожью. Современный дизайн мотоцикла MOTOLAND MT 250 разработан с учетом всех последних новшеств. 520 цепь в сочетании с хорошо подобранными звездами, обеспечивает отличную динамику. Хорошо подобранные покрышки на 17" ободах, 110/70 и130/70, обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием. Рама дуплексная, профилированная, усиленная ребрами жесткости. Удобное кожаное сиденье и жидкокристаллическая панель приборов с подсветкой - заставят радоваться комфорту и удобству. Световое оборудование на экономичных и долговечных светодиодах.

Среднеразмерная модель 2022 года – надежный мотоцикл для входа в эндуро. Идеально подходит для тренировок, туристических поездок, а так же для участия в любительском классе соревнований. Спокойный, тяговитый двигатель обеспечивает возможность безбоязненно управлять мотоциклом и прощать многие ошибки новичков, что позволяет быстро научиться основам эндуро. ZM Hopper S 21/18 отлично справляется с поездками по бездорожью и пересеченной местности, а его вес и высота по седлу делают его комфортабельным для райдеров среднего и не высокого роста. Версия мотоцикла на колесных дисках радиусом 21 и 18 выглядит и едет, как полноразмерный мотоцикл, но по эргономике подходит райдерам ростом до 165см.

Среднеразмерная модель 2022 года – надежный мотоцикл для входа в эндуро. Идеально подходит для тренировок, туристических поездок, а так же для участия в любительском классе соревнований. Спокойный, тяговитый двигатель обеспечивает возможность безбоязненно управлять мотоциклом и прощать многие ошибки новичков, что позволяет быстро научиться основам эндуро. ZM Hopper отлично справляется с поездками по бездорожью и пересеченной местности, а его вес и высота по седлу делают его комфортабельным для райдеров среднего и не высокого роста. Версия мотоцикла на колесных дисках радиусом 19 и 16 выглядит и едет, как полноразмерный мотоцикл, но по эргономике подходит райдерам ростом до 165см.

Питбайк Regulmoto ONIX PRO 19/16 представляет собой отличное сочетание компактности, надежности и высокой производительности. Сердце этого мотоцикла - двигатель объемом 150 куб. см. с одним цилиндром, который обеспечивает мощность в 15 л. с. и работает на основе 4-тактной технологии. Питбайк Regulmoto ONIX PRO оснащен 4-ступенчатой коробкой передач, что обеспечивает широкий диапазон скоростей для адаптации к различным условиям. Зажигание осуществляется посредством CDI, что обеспечивает эффективную работу системы. Важным элементом проектирования ONIX PRO является отсутствие балансировочного вала, что делает мотоцикл легким и маневренным. Система охлаждения воздушного типа гарантирует надежное охлаждение двигателя в самых разнообразных условиях эксплуатации. Оснащенный дисковыми тормозами на заднем колесе, ONIX PRO обеспечивает надежное и эффективное торможение. Передняя телескопическая подвеска и задний моноамортизатор обеспечивают комфорт и стабильность во время движения по различным типам местности. Компактные колеса размером 70/100-19 спереди и 90/100-16 сзади гарантируют отличное сцепление с дорогой. С максимальной скоростью 100 км/ч, ONIX PRO подходит как для начинающих райдеров, так и для опытных мотоциклистов. С весом всего 82 кг и максимальной нагрузкой до 110 кг., этот питбайк легко маневрируется и подходит для различных райдеров. Regulmoto ONIX PRO - это отличный выбор для тех, кто ценит надежность, производительность и стиль в компактном мотоцикле.

Являясь мотоциклом начального уровня класса эндуро, Минск Х 250 раскрывает свой потенциал там, где заканчивается ровная дорога, и асфальт сменяется песком или гравием. Небольшой вес и длинноходная подвеска, крепкий пластик, окрашенный в массе соответствуют прямому назначению мотоцикла - работать в тяжелых условиях бездорожья.

Regulmoto ONIX SPORT150 это усиленная рама, колеса 19\16 и крутое навесное оборудование позволит набрать скил за считанные дни!!!! Подвеска обновленной модели была доработана для наилучшей производительности в различных условиях использования питбайка; используются амортизаторы KKE. Колеса собраны на усиленных алюминиевых дисках с 36-ю спицами, в стоке на обоих колесах стоят буксаторы и качественные внедорожные покрышки. - высокий толстостенный руль с перемычкой ProTaper EVO из алюминия с возможностью регулировки вылета; - усиленная траверса S-TYPE; - цепкие двухкомпонентные грипсы; - бензобак увеличенного объема на 7 литров топлива; - складывающиеся регулируемые рычаги сцепления и тормоза IGP; - ручка акселератора с коротким ходом; - задний тормоз с «кусторезом»; - подножки с возможностью регулировки угла; - материал непромокаемого безшовного сиденья – «Valle Racing super grip»; - модульная фара с четырьмя сверхяркими светодиодами и LED стоп-сигнал; - аккумулятор увеличенной емкости; - счетчик моточасов;

Питбайки - это мотоциклы нового времени, они навсегда изменили байкерскую культуру. Их популярность достигла таких масштабов, что возрос интерес к ним не только со стороны взрослых, но и со стороны детей. В настоящее время, по этой причине, стали появляться различные варианты детских миниатюрных мотоциклов. Такое определение вполне отражает суть. Ведь самим своем внешним видом любой питбайк вызовет ассоциацию с кроссовым мотоциклом. Если хотите, порадовать любителя мотоциклов, то советуем купите качественный питбайк модели BSE PH10-160 RS 17/14. Этот вариант ничем не уступает более крупным собратьям, а его мощность и маневренность может конкурировать даже с серьезными питбайками.

Питбайк Regulmoto Onix – это надежный и доступный мотоцикл для начинающих райдеров. Он идеально подходит для обучения мотокроссу и эндуро, а также для любительских гонок по пересеченной местности. Этот питбайк оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем объемом 125 кубических сантиметров, который обеспечивает достаточную мощность и экономичность. Рама мотоцикла изготовлена из высокопрочной стали и отличается небольшим весом, что облегчает управление и маневрирование на сложных участках трасс. На Onix установлены широкие внедорожные шины, обеспечивающие отличное сцепление с поверхностью и эффективное торможение. Гидравлические дисковые тормоза гарантируют надежную остановку на любой скорости. Для комфортной езды на протяжении длительных поездок питбайк оборудован эргономичным седлом и регулируемой подвеской. Светодиодные фары и задний габаритный огонь делают мотоцикл безопасным для использования в темное время суток. Щиток приборов предоставляет информацию о работе двигателя и других систем мотоцикла.

Regulmoto SPITFIRE PRO 19/16: новый питбайк с увеличенной колесной  базой и мощным двигателем! Regulmoto представляет новую модель питбайка SPITFIRE PRO 19/16, созданную на заводе Pitster Pro. Этот спортивный питбайк поражает своими улучшенными характеристиками и продуманным дизайном. SPITFIRE PRO оснащен удлиненной базой 1310 мм, что обеспечивает лучшую стабильность и управляемость на бездорожье. Он приводится в движение двигателем YX модели X150 объемом 140 куб. см, который отличается высокой производительностью и надежностью. Карбюратор Nibbi PE19 обеспечивает точную подачу топлива, оптимизируя эффективность двигателя. Колеса 19/16 обеспечивают превосходное сцепление с поверхностью, а масляная система охлаждения с увеличенным радиатором и шлангами большего сечения гарантирует эффективное охлаждение двигателя даже в самых экстремальных условиях. Поролоновый воздушный фильтр полностью защищен от брызг и грязи, располагаясь под сидением. Агрессивный внешний вид мотоцикла дополняют такие элементы, как защита рамы, защита переднего и заднего тормозных дисков и защита заднего суппорта. SPITFIRE PRO оснащен складными рычагами сцепления и тормоза, Его вес составляет всего 83 кг, что делает его одним из самых легких и питбайков на рынке. Новый Regulmoto SPITFIRE PRO 19/16 - идеальный выбор для гонщиков, ищущих мощный, надежный и функциональный питбайк для покорения бездорожья.

Питбайк KAYO BASIC YX140 17/14 KRZ - популярный питбайк на колесах 17/14 дюймов, с рабочим объемом 140 см3. Востребованная многими поклонниками бездорожья и фрирайда модель питбайка в 2020 году получила свежий дизайн и оптимальный подбор компонентов. В прочной стальной раме испытанной конструкции стоит одноцилиндровый 4-тактный двигатель YX1P56FMJ с воздушно-масляным охлаждением и коробкой скоростей на четыре передачи. Базовая производительность этого 140-кубового мотора вполне устроит тех райдеров, которым уже не достаточно стартового 125 см3 рабочего объема двигателя. А заявленной компанией Kayo максимальной развиваемой двигателем мощности свыше 11 лошадей будет достаточно для большинства вариантов использования питбайка на бездорожье. Питбайк Kayo Basic YX140 можно рекомендовать широкому кругу любителей внедорожной мототехники. Этот надежный спортивный питбайк характеризуется отличной управляемостью, небольшим весом и габаритами, что станет преимуществом для начинающих райдеров и всех желающих усовершенствовать технику вождения на пересеченной местности. Передняя подвеска телескопическая, перевернутого типа, 735 мм, нерегулируемая. Задняя подвеска – моноамортизатор, 360 мм, нерегулируемый. Передние и задние тормоза гидравлические, дисковые. Емкость бака для заправки бензина АИ-92 составляет 5,7 литров.

Kayo Basic YX150 на колесах 17/14 дюймов! Яркий дизайн, оптимальная комплектация, 150-кубовый мотор – крепкий и стильный «середнячок» в линейке питбайков готов покорять бездорожье! В раме питбайка устанавливается одноцилиндровый 4-тактник YX1P56FMJ с воздушно-масляной системой охлаждения. Трансмиссия базируется на 4-скоростной механической коробке передач. Такого же типа двигателем комплектуются питбайки серии Kayo Evolution; заявленная производителем мощность превышает 13 лошадиных сил. Технический потенциал мини-байка позволит его обладателю в полной мере получать удовольствие от офф-роад рейдов, фрирайда и мини-мотокросса. Подвеска питбайка собрана на традиционных для этого класса мототехники компонентах: в передних траверсах закреплена телескопическая вилка перевернутого типа, сзади на маятнике стоит моноамортизатор. Амортизаторы не имеют каких-либо настроек, но и на штатных настройках подвеска питбайка решает большинство задач, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. Kayo Basic YX150 отличают отличная управляемость, небольшой собственный вес и компактные габариты: высота по седлу составляет 885 миллиметров, что будет значимым аргументом для райдеров невысокого роста. Усиленные спицы и буксаторы на колесах, цепь с защитным напылением, светодиодная фара, защита перьев вилки и картера двигателя в стоке, счетчик моточасов – этот питбайк готов к любым офф-роад приключениям.

Питбайк MotoLand JKS 140 идеален для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью. Хорошо чувствует себя на мягком и среднем грунте, разгоняется до 90 км/ч. Оснащён CNC траверсами, фарой, алюминиевыми ободами, весит всего 75 кг. Питбайк прост в управлении и не требует специального ухода, подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса. У кроссового мотоцикла мотоленд JKS 140 отличный узнаваемый дизайн. Конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер питбайка, который не остановится ни перед одним препятствием. Пластик комбинированный, прочный, не ломается при сгибании. Передняя подвеска — телескопическая нерегулируемая вилка перевёрнутого типа, которая отлично подходит для преодоления ям, ухабов и других неровностей плохих дорог или их отсутствия. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Питбайк оснащён складными рычагами сцепления и переднего тормоза, а также CNC-лапкой переключения передач. Колёса спицованные, сделаны из прочного и лёгкого алюминия. Размер заднего колеса — 14 дюймов (350 мм), переднего — 17 дюйм (430 мм). Тормоза дисковые, передний тормозной суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой. Питбайк оснащён карбюратором с фильтром нулевого сопротивления MIKUNI VM22 и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Надёжный мотор мощностью 11,1 л. с. и объемом 140 см³ разгоняет кроссовый мотоцикл мотоленд Апекс 140 до 90 км/ч. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI), для запуска двигателя использовать кикстартер. Сверхпроходимость. Покрышки с шипами и высоким грунтозацепом идеальны для бездорожья. Мощность мотора и небольшой вес питбайка позволяют ему преодолевать значительные препятствия и непролазную грязь, хорошо заходить в подъёмы. Для поездок при низкой видимости и в ночное время суток питбайк JKS 140 оснащён фарой, которая включается при повороте замка зажигания (1 – выключить, 2 – включить, 3 – свет). Питбайк относится к недорогим моделям, которые при должной эксплуатации работают без сбоев и капризов. Кросс неприхотлив в обслуживании, не занимает много места в гараже. При необходимости в нём легко сменить любую повреждённую деталь.

В мире питбайков, где каждая деталь играет решающую роль в производительности и управляемости, Regulmoto SPITFIRE PRO 17/14 выделяется своими выдающимися техническими характеристиками, создавая идеальное сочетание мощности и контроля. Этот аппарат создан на заводе Pitster Pro. Питбайк выполнен в ярком современном дизайне и имеет удлинённая базу - 1310 мм. Когда дело доходит до двигателя, SPITFIRE PRO не подведет вас. Он оснащен двигателем 139 FMB, предлагая мощность в 10 л. с. Этот питбайк способен развивать скорость до 95 км/ч., предоставляя вам достаточно мощности для полной свободы передвижения как по бездорожью, так и по городским улицам. Система охлаждения воздушно-масляного типа, с увеличенным радиатором и шлангами большего сечения, обеспечивает оптимальную температуру даже в самых экстремальных условиях, а система подачи топлива NIBBI Racing PE19 гарантирует эффективное и надежное снабжение топливом, обеспечивая плавный и отзывчивый отклик на газ. Поролоновый воздушный фильтр полностью защищён от брызг и грязи, находится под сидением. Что касается управления, SPITFIRE PRO 17/14 демонстрирует превосходные характеристики. Механическая трансмиссия с 4 скоростями, электростартер, кикстартер и сбалансированные передние и задние тормоза обеспечивают уверенное и точное управление в любых условиях. Эргономичный дизайн и легкий вес 81 кг. делают этот питбайк легко управляемым и маневренным. При этом он способен выдерживать нагрузку до 120 кг, что делает его идеальным выбором как для профессиональных гонщиков, так и для начинающих любителей.

Питбайк Apollo125 DT125 идеален для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью. Хорошо чувствует себя на мягком и среднем грунте, разгоняется до 90 км/ч. Питбайк прост в управлении и не требует специального ухода, подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса. У питбайка отличный узнаваемый дизайн. Конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер, который не остановится ни перед одним препятствием. Пластик комбинированный, прочный, не ломается при сгибании. На питбайке установлен двигатель 153FMI с воздушным охлаждением и карбюратором You ALL PD 22. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI), для запуска двигателя - кикстартер. Передняя подвеска — телескопическая нерегулируемая вилка перевёрнутого типа, которая отлично подходит для преодоления ям, ухабов и других неровностей плохих дорог или их отсутствия. Задняя подвеска маятниковая, центральный амортизатор с защитным чехлом. Ручки руля — фирменные Apollo Motors. Рычагами сцепления и переднего тормоза с резиновой защитой. Питбайк весит всего 70 кг, при этом выдерживает вес до 150 кг. Рама полудуплексная стальная, мотоцепь качественная. Колёса спицованные, сделаны из прочного и лёгкого алюминия. Размер заднего колеса — 14 дюймов (350 мм), переднего — 17 дюйм (430 мм). Тормоза дисковые, передний и задний суппорт двухпоршневой. Покрышки с шипами и высоким грунтозацепом идеальны для бездорожья. Для поездок при низкой видимости и в ночное время суток питбайк оснащён галогеновой фарой. Также в комплекте есть щиток для номера, который ставится вместо фары.

Pitster SP2 150: мощь и надёжность в каждом движении Pitster SP2 150 — это идеальный питбайк для тех, кто ищет универсальное сочетание мощности, динамики и комфорта. Эта модель создана как для начинающих, так и для опытных райдеров, готовых преодолевать внедорожные маршруты, сложные препятствия и наслаждаться каждой секундой приключений. Pitster SP2 150 — это ваш надёжный спутник, готовый к любым испытаниям. Производительность без компромиссов Мощный двигатель объёмом 150 см3 обеспечивает впечатляющую тягу, разгон и стабильность. Благодаря его высокопроизводительным характеристикам, питбайк легко преодолевает подъёмы и сложные трассы, а также позволяет полностью раскрыть ваш потенциал как райдера. Энергия движения Pitster SP2 демонстрирует отличную отзывчивость и манёвренность, что делает его идеальным для активного стиля вождения. Независимо от сложности трассы, байк подстраивается под ваш темп, поддерживая уверенный контроль на любых поворотах и препятствиях. Уверенность в любой ситуации Питбайк отличается удобной и интуитивной системой управления, что делает его одинаково подходящим для новичков и опытных водителей. Благодаря эргономичному дизайну и сбалансированной конструкции, вы получите уверенный контроль на любом покрытии. Техника, которая не подведёт Каждая деталь SP2 продумана для обеспечения максимальной надёжности. Глушитель из нержавеющей стали обеспечивает долговечность и защиту от коррозии, а также придает питбайку стильный агрессивный вид. Это позволяет также снизить уровень шума и улучшить производительность двигателя. Стальная крышка двигателя защищает двигатель от механических повреждений и дает уверенность в устойчивости конструкции. Высококачественные материалы гарантируют надежную эксплуатацию даже в самых жестких условиях. Счетчик моточасов позволяет отслеживать время работы двигателя, что помогает в планировании технического обслуживания и обеспечении долговечности вашего питбайка. Использование высококачественных материалов гарантирует долговечность и надёжность даже при интенсивной эксплуатации. Комфорт и стиль Pitster SP2 сочетает в себе продуманный дизайн и эргономику, обеспечивая комфорт даже в самых продолжительных поездках. Его агрессивный внешний вид подчёркивает характер настоящего внедорожного бойца, который готов справиться с любыми вызовами. Pitster SP2 150 — это универсальный выбор для тех, кто стремится к новым вызовам, свободе и удовольствию от каждой поездки. С ним вы всегда будете готовы к приключениям!

Питбайк RACER RC160-PH PRO PITBIKE отличный надёжный питбайк для всех любителей экстрима. Оснащён алюминиевой защитой рук, алюминиевой защитой двигателя, усиленная ступица колеса с подшипниками производства Тайвань, багажник, ловушка цепи, усиленные алюминиевые подножки (CNC) и лапка передач, алюминиевая крышка бензобака, педаль тормоза (CNC). - Двухпоршневые тормозные суппорта - Регулировка жесткости и отбоя амортизаторов - Глушитель из нержавеющей стали - Усиленные подножки и лапка передач

ROCKOT RENTAL 125 Axis - питбайк созданный для начинающих райдеров, но имеющий при этом достаточно хорошую комплектацию. Колесная база питбайка равна 1220 мм и высоте по седлу - 850 мм, что подойдет для детей и взрослых, ростом от 150 см. Рама В основе питбайка лежит стальная усиленная рама, геометрия которой, идеально сбалансирована и подходит как для занятий мини-мотокроссом, так и для покатушек по бездорожью. Двигатель В питбайке ROCKOT RENTAL 125 Axis установлен двигатель YX125 (152FMI) с горизонтальным расположением цилиндра, что уже типично для всех питбайков. Кардинальным отличием данного двигателя от других, является то, что он имеет полуавтоматическую трансмиссию. Такой тип трансмиссии обладает все той же 4-х ступенчатой КПП, но имеет центробежное сцепление. Для переключения передач не требуется нажимать рычаг сцепления. Питбайк с полуавтоматической КПП превосходно подходит для начинающих мотолюбителей и дает им больше внимания на процессе управления самим питбайком. Смесь топлива производится фирменным карбюратором NIBBI Racing PE19. Данные карбюраторы отлично себя зарекомендовали на всех типах техники и даже при меньшем диаметре диффузора, дают бо̀льшую производительность. Питбайк может развивать скорость до 80 км/ч. Мощность двигателя - 8,6 л.с. Подвеска Питбайк ROCKOT RENTAL 125 Axis оснащен качественной, высокопроизводительной подвеской. Спереди установлена телескопическая вилка перевернутого типа, с толщиной рабочего штока 33 мм. Сзади установлен моноамортизатор длиной 315 мм. Рулевое управление Траверсы вилки, крепление руля, рычаг переднего тормоза - все это выполнено из алюминия. Удобство в управлении питбайком дает установленный с завода - высокий руль с перекладиной. Мягкие грипсы очень приятно лежат в руках и обеспечивают хорошее сцепление в перчатках. Электрооборудование Всем новичкам будет очень удобно запускать питбайк, ведь в двигателе установлен электростартер. А завершать поездки даже в темное время суток будет более безопасно, благодаря наличию фары с яркой светодиодной фарой. Тормозная система В отличии от многих питбайков, здесь установлены двухпоршневые тормозные суппорты и спереди и сзади. Тормозные диски увеличенного радиуса 220 мм спереди и 190 мм сзади. Задняя тормозная машинка защищена специальной металлической пластиной, что позволит уберечь ее от повреждения при боковых ударах и падениях питбайка. Колеса Усиленные колесные диски из алюминия, установленные на питбайке, делают его на несколько килограмм легче, а сами диски прочнее. Колесная формула 17х14, является самой распространенной для питбайков в России. Также, в комплектации питбайка идут и буксаторы в обоих колесах. Привод Питбайк ROCKOT RENTAL 125 Axis оснащен усиленной цепью KMC 428H GOLD (золотая), не уступающая по качеству японским цепям фирмы DID. Приводная ведомая звезда на 41 зуб, произведенная из стали, что положительно сказывается на ресурсе данного уз

Regulmoto SEVEN MEDALIST 150E – оптимальный выбор для райдера, который позволит своему владельцу совершенствовать навыки управления мототехникой на треке мотостадиона, а также получать максимальное удовольствие от офф-роад рейдов. В раме Regulmoto Seven установлен 150-кубовый 4-тактник YX – этот двигатель отлично себя зарекомендовал в качестве надежного и простого силового агрегата. Запуск мотора возможен как при помощи тумблера электростартера, так и привычной лапкой кика. Колеса питбайка размером 17/14 дюймов с усиленными алюминиевыми ободьями на 36 спиц «обуты» в качественную кроссовую моторезину Kenda. Установленные на колесах буксаторы предотвратят проворачивание покрышки и защитят камеры от возможных повреждений. Питбайк комплектуется фарой головного света; она включается при помощи поворота ключа в замке зажигания. В качестве элементов защитного обвеса используются пластиковые обтекатели типа CRF. Подбор комплектующих свидетельствует о полной готовности питбайка к покорению бездорожья. Среди стоковых компонентов мини-мотоцикла стоит отметить: счетчик моточасов; воздушный фильтр с защитой от грязи; усиленный рычаг кик-стартера; силиконовый свечной колпачок; надежный стальной маятник; толстостенный алюминиевый руль Protaper Original; защита двигателя; грязезащищенный замок зажигания; усиленная 428-я цепь с защитным напылением золотистого цвета; удобная ручка «газа» с коротким ходом; механическая блокировка рулевой колонки; армированные шланги гидравлических тормозов; защитное покрытие рамы; усиленный задний амортизатор. Питбайк Regulmoto Seven способен стать лучшим выбором мототехники как для новичка, так и для райдера с опытом. Благодаря широким эксплуатационным возможностям этот спортивный снаряд можно эффективно использовать для тренировок или активного отдыха в компании друзей. Цена указана при покупке в сети магазинов Globaldrive. Стоимость доставки в любой другой регион России рассчитывается отдельно. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Питбайк SSSR ATOM ION 125 - это надежный и мощный мотоцикл, созданный для любителей активного отдыха и экстремальных приключений. Он сочетает в себе высокую производительность, стильный дизайн и превосходное качество изготовления, делая его отличным выбором для тех, кто ищет надежный партнер в мире оффроуда. Сердцем этого питбайка является мощный 125-кубовый двигатель, который обеспечивает энергичное ускорение и стабильную работу на различных поверхностях. Благодаря передовой инженерии и технологиям, ATOM ION способен преодолевать различные труднопроходимые местности, предоставляя уникальные возможности для исследования и приключений. Один из ярких особенностей этого питбайка - его стильный дизайн в оттенках зеленого и хаки. Эстетика и функциональность сочетаются в этой модели, создавая впечатляющий внешний вид, который привлекает взгляды. Уникальная окраска добавляет индивидуальности и делает этот питбайк отличным аксессуаром для тех, кто ценит стиль и качество. SSSR 125 оборудован прочной рамой, которая обеспечивает надежность и безопасность во время езды. Высококачественные амортизаторы обеспечивают плавное вождение и поглощают удары, что делает поездки комфортными даже на неровных дорогах. Эргономичное сиденье предлагает удобство и поддержку в течение длительных поездок. Мотоцикл оснащен передовой трансмиссией, обеспечивающей легкость управления и плавные переключения передач. Это делает его отличным выбором как для опытных райдеров, так и для новичков, желающих освоить искусство мотокросса и оффроуда. Этот питбайк станет отличным выбором для тех, кто ценит свободу передвижения и хочет испытать адреналиновый подъем в оффроуде. ATOM ION 125 - это не просто мотоцикл, это стильный компаньон для активного и захватывающего образа жизни.

Regulmoto Pilot c электростартером и классической механической коробкой передач–  питбайк начального уровня, созданный специалистами Американского мотобренда PitsterPro для юных мотогонщиков. Данная модель представляет линейку мототехники Regulmoto модельного ряда 2023 года, отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. В прочной и надежной раме питбайка стоит 4х-тактный двигатель YX воздушного охлаждения с 4-ступенчатой классической механической трансмиссией. Высокий класс используемых комплектующих обеспечивают необходимый для внедорожной мототехники уровень надёжности и комфорта. Яркая светодиодная фара позволяет использовать питбайк также в тёмное время суток. В 2023 году Regulmoto Pilot получил ряд обновлений – кроме нового дизайна графики, изменения коснулись дизайна пластикового обвеса, подножек, рычагов тормоза, переключения передач и глушителя. Эта модель рассчитана на детей и подростков возрастом от 7 до 15 лет. Наличие классической механической трансмиссии позволяет детям и подросткам с минимальным опытом управления двухколесной мототехникой быстро освоить основы и совершенствовать навыки вождения на бездорожье.

У кроссового мотоцикла CRF125 отличный узнаваемый дизайн. Конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер питбайка, который не остановится ни перед одним препятствием. Пластик комбинированный, прочный, не ломается при сгибании. Кроссовый мотоцикл CRF125 доступен в красном и синем цвете, при этом в основной цвет окрашен не только пластик, но и обода колёс и другие детали питбайка. Передняя подвеска — телескопическая нерегулируемая вилка перевёрнутого типа, которая отлично подходит для преодоления ям, ухабов и других неровностей плохих дорог или их отсутствия. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Руль 22 мм с высоким подъёмом и перекладиной удобен для мотоциклистов разного роста. Ручки руля — комфортные PRO TAPER. Питбайк оснащён складными рычагами сцепления и переднего тормоза, а также CNC-лапкой переключения передач. Питбайк весит всего 78 кг, при этом выдерживает вес до 150 кг. Оснащён CNC траверсами, рама полудуплексная стальная, мотоцепь качественная. Колёса спицованные, сделаны из прочного и лёгкого алюминия. Размер заднего колеса — 14 дюймов (350 мм), переднего — 17 дюйм (430 мм). Тормоза дисковые, передний тормозной суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой. Питбайк оснащён карбюратором с фильтром нулевого сопротивления VM22 MIKUNI и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Надёжный мотор мощностью 9 л. с. и объемом 125 см³ разгоняет кроссовый мотоцикл CRF125 до 90 км/ч. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI), для запуска двигателя можно использовать кикстартер. Сверхпроходимость. Покрышки с шипами и высоким грунтозацепом идеальны для бездорожья. Мощность мотора и небольшой вес питбайка позволяют ему преодолевать значительные препятствия и непролазную грязь, хорошо заходить в подъёмы. Для поездок при низкой видимости и в ночное время суток питбайк оснащён фарой, которая включается при повороте замка зажигания (1 – выключить, 2 – включить, 3 – свет). Также в комплекте есть щиток для номера, который ставится вместо фары. Питбайк 125 относится к недорогим моделям, которые при должной эксплуатации работают без сбоев и капризов. Кросс неприхотлив в обслуживании, не занимает много места в гараже. При необходимости в нём легко сменить любую повреждённую деталь. Купить питбайк 125 вы можете в официальном магазине Мотолэнд, здесь же всегда можно приобрести запасные детали и комплектующие, которые стоят недорого и всегда есть в продаже. При покупке питбайка не забудьте о защитной экипировке.

Питбайк Apollo RFZ START 125 L с оригинальным запоминающимся дизайном прост в обслуживании и доступен по цене. Он полностью готов для эксплуатации во внедорожных условиях, так как оборудован высоко проходимыми колесами с диаметром 17 и 14 дюймов. Удобство в таких поездках обеспечивает практичное антискользящее сиденье и эффективная телескопическая подвеска со стальным маятником VOLT V-ONE. На трубчатой стальной раме AGB-37 размещен одноцилиндровый 4-тактный мотор с рабочим объемом 119,6 см. куб. Работает он в сочетании с карбюратором Nibbi PE19, механической 4-ступенчатой КПП и многодисковым сцеплением. Система дополняется стальной выхлопной трубой и алюминиевым глушителем. Модель имеет съемный щиток с фарой, которая легко меняется на щиток с номером для участия в соревнованиях. Фирменный руль FATBAR из стали с переменным сечением 28/22 мм оборудован эргономичными грипсами от VOLT Racing черного цвета. Объем топливного бака составляет 4,7 л, чего при экономичности двигателя будет достаточно для обычного соревнования без дозаправки.

Если вы находитесь в поисках безопасного и маневренного мотоцикла для езды по бездорожью, BSE EX 17/14 Max13 - отличный выбор. Произведенный китайской компанией BSE, этот питбайк оснащается 49-кубовым 4-тактным мотором, развивающим максимальную мощность в 10 лошадиных сил при 7500 оборотах в минуту. Двигатель Zongshen ZS154FMI-2 славится высокой степенью надежности и эффективностью в тяжелых условиях бездорожья. Стальная рама питбайка обеспечивает прочность и устойчивость, а компактные размеры позволяют идеально маневрировать на узких тропах. Передняя перевернутая телескопическая подвеска и регулируемый по преднатягу задний моноамортизатор обеспечивают плавность хода и управляемость на пересеченной местности. Гидравлическая тормозная система с передним диском диаметром 220 мм и задним диском диаметром 190 мм обеспечивает эффективное и надежное торможение. Компактные размеры (1700 мм x 760 мм x 1090 мм) способствуют отличной маневренности, а дорожный просвет 290 мм позволяет мотоциклу легко преодолевать различные препятствия. Коробка передач с четырьмя скоростями (N-1-2-3-4) в сочетании с многодисковым сцеплением в масляной ванне гарантирует плавное переключение передач и стабильную работу в любых условиях. Наличие как электростартера, так и кикстартера обеспечивает удобство и надежность запуска двигателя. BSE EX 17/14 Max13 оснащен 17-дюймовым передним и 14-дюймовым задним колесами с шинами 60/100-17 и 90/100-14 соответственно, что дает отличное сцепление и устойчивость на грунтовых дорогах. Легкий вес байка (всего 75 кг в сухом состоянии) улучшает его маневренность и отзывчивость.

Питбайк Apollo125 DT125 идеален для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью. Хорошо чувствует себя на мягком и среднем грунте, разгоняется до 90 км/ч. Питбайк прост в управлении и не требует специального ухода, подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса. У питбайка отличный узнаваемый дизайн. Конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер, который не остановится ни перед одним препятствием. Пластик комбинированный, прочный, не ломается при сгибании. На питбайке установлен двигатель 153FMI с воздушным охлаждением и карбюратором You ALL PD 22. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI), для запуска двигателя - кикстартер. Передняя подвеска — телескопическая нерегулируемая вилка перевёрнутого типа, которая отлично подходит для преодоления ям, ухабов и других неровностей плохих дорог или их отсутствия. Задняя подвеска маятниковая, центральный амортизатор с защитным чехлом. Ручки руля — фирменные Apollo Motors. Рычагами сцепления и переднего тормоза с резиновой защитой. Питбайк весит всего 70 кг, при этом выдерживает вес до 150 кг. Рама полудуплексная стальная, мотоцепь качественная. Колёса спицованные, сделаны из прочного и лёгкого алюминия. Размер заднего колеса — 14 дюймов (350 мм), переднего — 17 дюйм (430 мм). Тормоза дисковые, передний и задний суппорт двухпоршневой. Покрышки с шипами и высоким грунтозацепом идеальны для бездорожья. Для поездок при низкой видимости и в ночное время суток питбайк оснащён галогеновой фарой. Также в комплекте есть щиток для номера, который ставится вместо фары.

EX125 - лидер в классе питбайки! Построен на шасси проверенного и надежного DX и оснащен самым необходимым для активного катания: мощный 4-х тактный двигатель Zonghshen с воздушным охлаждением, прочная стальная рама, электростартер и диодная фара головного света! Карбюратор Jingke PZ 26 прост в настройке и обслуживании. Энергоемкая подвеска справляется с любыми неровностями. Мощная гидравлическая тормозная система для эффективного и прогнозируемого торможения. Яркий и современный.

Питбайк JMC 125 MXE V3.0 17/14 Новинка от компании JMC. В качестве базы байка использована уже отлично зарекомендовавшая себя в чемпионате России по питбайку прочная рама семейства 3.0 Регулируемые подножки райдера. Длинноходные подвески. Сиденье с противоскользящим износостойким чехлом. Прочные алюминиевые траверсы, алюминиевый руль 28.6 мм. Усиленная приводная цепь KMC 428H Gold&Black. Японский карбюратор Mikuni VM 22 c оптимально подобранными жиклерами. Мощная гидравлическая тормозная систма. Выхлопной патрубок, ножка заднего тормоза, усилитель заднего крыла изготовлены из нержавеющей стали.  Усиленные кронштейны крепления двигателя. Фара головного света, задний подкрылок с вмонтированным габаритным фонарем и стоп-сигналом. Байк полностью готов к максимально-экстремальным нагрузкам.

Butchbike MX1 125 на колесах 14"-17" — это надежный питбайк с 125-кубовым двигателем, который идеально подходит для любителей экстремальных видов спорта и активного отдыха. Этот питбайк обладает рядом преимуществ, которые делают его отличным выбором для новичков и опытных райдеров. Одним из главных достоинств Butchbike MX1 125 является его двигатель — YX125 (1P54FMI).  Это один самых мощных моторов в своем классе, который  имеет чугунную ЦПГ и увеличенные каналы впуска и выпуска, что обеспечивает высокую производительность и надежность, а также задел на тюнинг и кастомизацию. Запуск двигателя производится рычагом пуского механизма — установлен прочный кованный кикстартер. Коробка передач механическая, имеет 4 передачи (N-1-2-3-4). Заявленная мощность у данного мотора в районе 9 л.с. Для отслеживания интервала технического обслуживания имеется счетчик моточасов. Проводка упрощена, нет ничего лишнего, что в будущем может отказать и вызвать проблемы. Приборная панель, фара, замок зажигания - это все не требуется для питбайка, который будет использоваться по назначению. Если потребуется подключить фару, то проводка генератора двигателя имеет выход под свет. Butchbike MX1 125 не только мощный, но и удобный в использовании. По сравнению с другими питбайками, Butchbike MX1 имеет достаточно удобную посадку, которая идеально подойдет для людей с ротом от 155см до 188см. Рама изготовлена из стали, форма "клетка", что обеспечивает ей долговечность и устойчивость к длительным нагрузкам. Кроме того, приемная труба глушителя проходит во внутренней части рамы, что позволит избежать ожогов и делает вашу посадку на питбайке более комфортной. Еще одним преимуществом Butchbike MX1 125 является его экономичность. Благодаря установленному карбюратору NIBBI PE19 с 19мм диффузором, Вы получите небольшой расход топлива, что позволит долгое время наслаждаться поездкой и не задумываться о заправке. Подвеска стандартная, без излишеств. Вам не придется заморачиваться с настройками, а сразу получить комфорт и безопасное управление питбайка на бездорожье. Установленные пружины на вес райдера 60-70кг. Отметим, что вилка имеет широкие траверсы и при переделки питбайка для МиниМотард либо СТАНТ (stuntriding), в нее встанут широкие литые диски с резиной 120/70". Установленный руль имеет средний подъем, что идеально подойдет для людей с невысоким ростом. Установлены очень удобные откидные рычаги сцепления и тормоза, которые позволят добиться облегченного выжима. Рычаги складываются при падении, минимизируя риск получения травмы от ручки, что позволяет сохранять ваши руки целыми. С завода установлена стандартная конфигурация по цепи и приводным звездам — 15/41Т под 428 цепь, что обеспечит отличную динамику и хорошую максимальную скорость. В случае замены, звезды и цепь можно купить практически в любом мотомагазине. Колесные диски изготовлены из стали, а ступицы имеют стандартную конфигурацию - простые/надежные/ремонтопригодные.

Butchbike MX1 125E на колесах 14"-17" — это надежный питбайк с 125-кубовым двигателем, который идеально подходит для любителей экстремальных видов спорта и активного отдыха. Этот питбайк обладает рядом преимуществ, которые делают его отличным выбором для новичков и опытных райдеров. Одним из главных достоинств Butchbike MX1 125E является его двигатель с электростартером — YX125E (1P54FMI). Это один самых мощных моторов в своем классе, который имеет чугунную ЦПГ и увеличенные каналы впуска и выпуска, что обеспечивает высокую производительность и надежность, а также задел на тюнинг и кастомизацию. Запуск двигателя производится с кнопки электростартера либо рычагом пуского механизма — кикстартером. Благодаря электростартеру, у вас не будет проблем с запуском двигателя в суровых условиях бездорожья. Коробка передач механическая, имеет 4 передачи (N-1-2-3-4). Заявленная мощность у данного мотора в районе 9 л.с. На питбайке установлена передняя фара, которая включается с помощью трех позиционного замка зажигания. Для отслеживания интервала технического обслуживания имеется счетчик моточасов. Butchbike MX1 125E не только мощный, но и удобный в использовании. По сравнению с другими питбайками, Butchbike MX1 имеет достаточно удобную посадку, которая идеально подойдет для людей с ротом от 155см до 188см. Рама изготовлена из стали, форма "клетка", что обеспечивает ей долговечность и устойчивость к длительным нагрузкам. Кроме того, приемная труба глушителя проходит во внутренней части рамы, что позволит избежать ожогов и делает вашу посадку на питбайке более комфортной. Еще одним преимуществом Butchbike MX1 125E является его экономичность. Благодаря установленному карбюратору NIBBI PE19 с 19мм диффузором, Вы получите небольшой расход топлива, что позволит долгое время наслаждаться поездкой и не задумываться о заправке. Подвеска стандартная, без излишеств. Вам не придется заморачиваться с настройками, а сразу получить комфорт и безопасное управление питбайка на бездорожье. Установленные пружины на вес райдера 60-70кг. Отметим, что вилка имеет широкие траверсы и при переделки питбайка для МиниМотард либо СТАНТ (stuntriding), в нее встанут широкие литые диски с резиной 120/70". Установленный руль имеет средний подъем, что идеально подойдет для людей с невысоким ростом. Установлены очень удобные откидные рычаги сцепления и тормоза, которые позволят добиться облегченного выжима. Рычаги складываются при падении, минимизируя риск получения травмы от ручки, что позволяет сохранять ваши руки целыми. С завода установлена стандартная конфигурация по цепи и приводным звездам — 15/41Т под 428 цепь, что обеспечит отличную динамику и хорошую максимальную скорость. В случае замены, звезды и цепь можно купить практически в любом мотомагазине. Колесные диски изготовлены из стали, а ступицы имеют стандартную конфигурацию - простые/надежные/ремонтопригодные.

Питбайк GS Motors S12 17/14 E идеален для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью. Хорошо чувствует себя на мягком и среднем грунте. Питбайк прост в управлении и не требует специального ухода, подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса. Конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер, который не остановится ни перед одним препятствием. Пластик комбинированный, прочный, не ломается при сгибании. Передняя подвеска — телескопическая нерегулируемая вилка перевёрнутого типа, которая отлично подходит для преодоления ям, ухабов и других неровностей плохих дорог или их отсутствия. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Руль 22 мм с высоким подъёмом и перекладиной удобен для мотоциклистов разного роста. Питбайк весит всего 75 кг, выдерживает вес до 90 кг. Оснащён CNC траверсами, рама полудуплексная стальная, мотоцепь качественная. Колёса спицованные, металлические. Размер заднего колеса — 14 дюймов, переднего — 17 дюйм. Тормоза дисковые, передний тормозной суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой. Питбайк оснащён карбюратором JINGKI и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Надёжный мотор 1P54FMI мощностью 8 л. с. и объемом 125 см³ разгоняет питбайк до 90 км/ч. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI). Запуска двигателя - кикстартер / электростартер. Покрышки с шипами и высоким грунтозацепом идеальны для бездорожья. Мощность мотора и небольшой вес питбайка позволяют ему преодолевать значительные препятствия и непролазную грязь, хорошо заходить в подъёмы. Питбайк относится к недорогим моделям, которые при должной эксплуатации работают без сбоев. Неприхотлив в обслуживании, не занимает много места в гараже. При необходимости в нём легко сменить любую повреждённую деталь.

Питбайк GS Motors S14 17/14 идеален для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью. Хорошо чувствует себя на мягком и среднем грунте, разгоняется до 90 км/ч. Питбайк прост в управлении и не требует специального ухода, подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса. Конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер, который не остановится ни перед одним препятствием. Передняя подвеска — телескопическая вилка перевёрнутого типа (с подкачкой воздуха), которая отлично подходит для преодоления ям, и других неровностей плохих дорог или их отсутствия. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Питбайк оснащён карбюратором PZ27 и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 1P56YMJ с воздушным охлаждением, мощностью 11 л. с. и объемом 140 см³. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Тормоза дисковые, передний тормозной суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой. Питбайк относится к недорогим моделям, которые при должной эксплуатации работают без сбоев. Не занимает много места в гараже. При необходимости в нём легко сменить любую повреждённую деталь.

Питбайк ATAKI Prime 125 17/14 – отличный снаряд для внедорожного экстрима, который подходит как новичкам, так и опытным райдерам. Это удобный, простой и надёжный питбайк, полностью оправдывающий свою цену. Оснащён одноцилиндровым 4-тактным двигателем HS152FMH воздушного охлаждения объёмом 125 см3. Двигатель способен выдавать мощность в 9 л.с. За подачу топлива отвечает карбюратор JK PZ19. Он обеспечивает бесперебойную работу техники в самых жёстких условиях, лёгок в обслуживании и неприхотлив к качеству топлива. Объём топливного бака 5,5 литров. Механическая коробка передач с 4 ступенями имеет схему N-1-2-3-4. Запуск двигателя осуществляется с помощью электростартера. На питбайке используются колёса диаметром 17 и 14 дюймов со стальными ободами и алюминиевыми ступицами. Обуты во внедорожную резину с агрессивным рисунком протектора. Подвеска представлена телескопической вилкой перевёрнутого типа спереди и моноамортизатором сзади. За торможение отвечает дисковая гидравлическая система.

Детский питбайк С.МОТО KXD 607 Люкс ― полноценный детский мотоцикл с надежным 4-х тактным 125 кубовым двигателем и 4-х ступенчатой трансмиссией с механическим сцеплением. По сравнению с небольшими и легкими миникроссами, питбайк kxd 607 тяжелее, но и предназначен он уже для детей от 12 до 16 лет и более. Этот детский питбайк идеален для обучения вождению ― эластичный и надежный мотор, полноценные подвески с гидравлическими дисковыми тормозами. Несмотря на относительно скромные размеры, питбайк KXD 607 способен развить 70 км/ч, но эту скорость можно ограничить. В обслуживании и эксплуатации неприхотлив ― необходимо вовремя менять масло в двигателе, следить за воздушным фильтром, состоянием колодок и цепи, заводится кик-стартером. Если Вы ищете детский питбайк (мотоцикл) для ребенка от 12 лет в качестве первого учебного транспорта ― KXD 607 отличный вариант.